Строительство метро — это всегда трудоёмкий процесс. Но работы на участке между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» Троицкой линии стали для наших инженеров задачей повышенной сложности.
Тоннели пришлось прокладывать в весьма стеснённых условиях. Для комфортной сборки тоннелепроходческого щита протяжённость котлована должна превышать 100 метров. Здесь же его габариты оказались крайне малы — всего 30 на 25 метров.
Общую длину щита «Ольга», который работает в левом перегонном тоннеле, сократили со 106 до 70 метров. А саму машину разделили на части, которые по мере продвижения поэтапно опускали в котлован. Внутри площадки комплекс продвигался не линейно, а вдоль стенок, изгибаясь как змея.
Ещё более сложная задача стояла при подготовке щита «Татьяна», который будет строить правый перегонный тоннель. Пространство для него сократилось из-за уже работающих систем «Ольги».
Инженеры придумали выход из сложнейшей ситуации — нестандартный способ сборки машины с использованием системы конвейеров, которые собирают породу в компактный накопитель. Грунт будут поднимать на поверхность при помощи грейфера.
Благодаря такому решению в котловане осталось место для безопасного передвижения рабочих. Подход уникален и сложен в реализации, требует высокой точности и опыта работы в команде.